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Juridique - Page 831
« Réforme territoriale : quelles conséquences pour les agents ? » – Club RH – Paris
Le projet de loi pour une Nouvelle organisation territoriale de la République (NOTRe), en cours de discussion, aura des conséquences sur les agents et la gestion des ressources humaines au sein des collectivités. Quels seront les impacts sur les conditions d’emploi et les missions ? Comment rassurer sur les changements à venir ? Quelles ...
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« Réforme territoriale : quelles conséquences pour les agents ? » - Club RH - Paris« La place de chacun dépendra de son employabilité » – Marc Colling (Yvelines)
Marc Colling, directeur des ressources humaines et des moyens généraux au conseil général des Yvelines a souligné, lors du Club RH du 3 février au conseil régional d’Ile-de-France, l’importance de développer l’employabilité des agents pour les aider à mieux affronter les changements.
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« Réforme territoriale : quelles conséquences pour les agents ? » - Club RH - Paris« Réinterroger et reconstruire les politiques RH » – Martine Farget (Plaine Commune)
Lors du Club RH du 3 février au conseil régional d’Ile-de-France, Martine Farget, directrice générale adjointe chargée des ressources humaines et de l’organisation de Plaine Commune, est revenue sur la méthodologie utilisée à plusieurs reprises, avec succès, pour l’intégration de nouveaux agents transférés.
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« Réforme territoriale : quelles conséquences pour les agents ? » - Club RH - ParisFonctionnaires territoriaux, tout ira bien, « c’est tout » !
Le quotidien des territoriaux a ces derniers mois été envahi par les discours culpabilisants et les rapports officiels, des formules assassines et des propositions d’une solidité toute relative. Dernièrement, le président de la République se disait favorable à une « ouverture des carrières », après avoir qualifié son administration ...
Projet de loi Notre : les principaux amendements qui seront discutés à l’Assemblée nationale
Les députés discuteront en séance publique le projet de loi relatif à la nouvelle organisation territoriale de la République (Notre) à partir du 17 février. Olivier Dussopt, député-maire d’Annonay et rapporteur du texte à l’Assemblée nationale, espère une adoption du texte en première lecture « a priori le 10 mars ». Le texte ...
« Il faut réfléchir dès à présent à la mise en oeuvre de la réforme territoriale » – Fabien Tastet
L'Entente des territoriaux, qui regroupe six associations professionnelles de cadres, prépare, à la suite de la lettre de mission confiée par Marylise Lebranchu le 31 décembre sur l'impact de la réforme territoriale, 15 à 20 propositions concrètes. "La Gazette" a rencontré Fabien Tastet, président de l’AATF et membre de cette Entente.
Réagir face à l’exposition des agents à l’hydrogène sulfuré
De nombreux agents sont exposés à de l'hydrogène sulfuré lors d'interventions pour la gestion, la maintenance et la réhabilitation des réseaux d’assainissement. Face aux risques et dangers pour son personnel, comment la Métropole de Lyon réagit-elle ?
Traité transatlantique : la Commission européenne cherche à rassurer les élus locaux
Suite à l’adoption d’un avis de la commission de la politique économique et sociale (ECOS) sur l’incidence locale du traité transatlantique, la commissaire en charge du commerce Cécilia Malmström a assisté, jeudi 12 février, à la session plénière du comité européen des régions (CdR). Objectif : communiquer sur le potentiel du ...
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Traité transatlantique : les collectivités locales en alerteLa CGPME du Territoire de Belfort mobilise les élus pour changer le code des marchés publics
S’appuyant sur la responsabilité sociétale des entreprises, le syndicat des PME franc-comtoises dénonce le travail détaché et propose de nouvelles règles pour l’attribution des marchés publics. Il alerte les élus locaux et les collectivités territoriales et agit parallèlement sur le terrain pour sensibiliser les entreprises.
Véhicules électriques : les couloirs de la discorde
Le projet de loi de transition énergétique prévoit la possibilité d’ouvrir les couloirs de bus aux véhicules « propres ». Mais l’attractivité des transports collectifs pourrait en pâtir, alertent certains, qui soulignent l’impact négatif d’une telle mesure sur la vitesse commerciale des bus.
