Transport public - Page 54
Chauffage au bois : pourquoi Ségolène Royal s’est trompée
La ministre de l’Ecologie a fait annuler l’interdiction des feux de cheminée dans l’agglomération parisienne qualifiant cette mesure de "ridicule". Or de nombreuses études montrent que le chauffage au bois est une source majeure de pollution par les particules. Même à Paris.
Normandie : la polémique se poursuit sur la stratégie aéroportuaire
Malgré l’essor de la plate-forme deauvillaise, encouragé par une stratégie de concentration des moyens entérinée voilà dix ans par les deux régions, les agglomérations de Caen et du Havre continuent de faire de la résistance.
Grand Paris : des retombées économique colossales attendues
Exit, les dix clusters dessinés, à la fin des années 2000, par le secrétaire d’Etat à la région-capitale, place à 21 contrats de développement territorial ! Au risque du saupoudrage ? Pour la Société du Grand Paris, à la manœuvre sur ce dossier, les retombées permises par les CDT seront tout de même considérables.
Cet article fait partie du dossier :
Grand Paris : un débat capital
Pourquoi le bus à biberonnage a le vent en poupe
Vus comme une alternative crédible aux véhicules diesel sur les réseaux de transport urbains, les bus électriques à biberonnage séduisent un nombre croissant de collectivités. Pourtant, s’ils cumulent de nombreux avantages, ils restent encore complexes à mettre en œuvre, et doivent faire leurs preuves dans la durée, notamment sur les ...
Accessibilité des transports : décryptage du décret sur les points d’arrêt prioritaires
L’Ordonnance du 26 septembre 2014 a modifié la donne de l’accessibilité en matière de transports publics. Un décret publié au Journal officiel du 6 novembre détermine les critères de priorité pour la mise en accessibilité des arrêts et gares. Décryptage.
Cet article fait partie du dossier :
Accessibilité des transports : le nouveau dispositifAccessibilité des transports : un décret sur les SDA-Ad’Ap
L’Ordonnance du 26 septembre 2014 a créé les schémas directeurs d’accessibilité-agendas d’accessibilité programmée (SDA-Ad’Ap). Un décret publié le 6 novembre fixe les conditions de leur mise en œuvre. Décryptage.
Cet article fait partie du dossier :
Accessibilité des transports : le nouveau dispositifAccessibilité des transports : un décret sur les SDA-Ad’Ap
L’Ordonnance du 26 septembre 2014 a créé les schémas directeurs d’accessibilité-agendas d’accessibilité programmée (SDA-Ad’Ap). Un décret publié le 6 novembre fixe les conditions de leur mise en œuvre. Décryptage.
Cet article fait partie du dossier :
Accessibilité : 20 ans après la loi, il reste tant à faire
Accessibilité des transports : décryptage du décret sur les points d’arrêt prioritaires
L’Ordonnance du 26 septembre 2014 a modifié la donne de l’accessibilité en matière de transports publics. Un décret publié au Journal officiel du 6 novembre détermine les critères de priorité pour la mise en accessibilité des arrêts et gares. Décryptage.
Cet article fait partie du dossier :
Accessibilité : 20 ans après la loi, il reste tant à faire
Transports : de réels changements à partir de 2015 ?
La nouvelle réglementation concernant l'accessibilité des transports publics n'a pas encore été totalement dévoilée. Une chose est sûre : il s’agit de disposer de données fiables et de s’assurer d’une meilleure transversalité pour atteindre les objectifs fixés par la loi. Quelles sont les bonnes pratiques à favoriser ?
Cet article fait partie du dossier :
Accessibilité des transports : le nouveau dispositif
