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Mobilité - Page 74
30km/h : baisse du nombre d’accidents à Lyon
Un an après avoir limité la vitesse à 30 km/h sur 85% des voies de circulation lyonnaises, la ville et la métropole confirment leur dispositif « ville 30 » avec l’objectif de parvenir à zéro tué et blessé grave d’ici 2050.
Quatre stratégies pour des émissions carbone réduites
Malgré des moyens limités, un certain nombre d’agglomérations de taille moyenne montrent l’exemple en améliorant l’offre de mobilité alternative à la voiture sur leur territoire. Coup d’œil sur quatre d’entre elles, qui tirent leur épingle du jeu.
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Mobilités : coup de frein sur la voiture dans les villes moyennes
Le gouvernement fixe de nouvelles règles pour l’usage des trottinettes
Les trottinettes, désormais présentes dans plus de 200 villes de France, sont un véritable casse-tête pour les élus. Le ministre des transports lance un plan d’action national pour tenter de « mieux réguler » leur usage.
Mobilités : coup de frein sur la voiture dans les villes moyennes
Partout dans les villes moyennes, l’usage de la voiture individuelle prédomine. Les politiques à déployer pour faire progresser ces territoires vers une mobilité plus durable sont d’autant plus complexes que leurs moyens financiers sont contraints.
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Mobilités : coup de frein sur la voiture dans les villes moyennes
ZFE : « L’Etat doit doubler le montant de ses aides aux automobilistes »
Face à la grogne contre les ZFE, Jean-Luc Moudenc, maire et président (Ex-LR) de la métropole de Toulouse tire la sonnette d’alarme. Le numéro 2 de France Urbaine s’est vu confier, avec une élue EELV de l'eurométropole de Strasbourg, une mission nationale qui rendra ses conclusions en juin. Il expose, ici, des premières pistes.
8 conseils pour lancer l’élaboration de son plan Piéton
De plus en plus de collectivités, grandes ou petites, élaborent des plans Piétons, des stratégies marche ou des schémas directeurs d’itinéraires piétons. L’Ademe a conçu un guide méthodologique qui propose de nombreuses fiches pratiques pour la conduite du projet.
Des abonnements offerts dans les transports
Aix-Marseille Provence propose un dispositif progressif d’aides à la mobilité. Mais les mesures ne sont pas forcément adaptées aux territoires les plus pauvres.
Un écobonus versé si la voiture reste au garage
La métropole européenne de Lille va récompenser financièrement les automobilistes qui ne prennent plus leur voiture sur certains trajets. Un pari sans équivalent en France.
Pour les trajets domicile-école, le vélobus fait ses preuves
Le vélobus permet de développer une mobilité alternative pour réduire les émissions de gaz à effet de serre. Il favorise l’activité physique des petits et des grands. La collectivité achète les vélobus pour son propre usage ou les met à la disposition de familles.
La guerre entre l’avion et le train n’aura pas lieu
Malgré le buzz autour de l’interdiction des liaisons aériennes entre des villes connectées par le TGV en moins de 2h30, la concurrence entre l’aérien et le train est marginale. Les vols interrégionaux font un tabac sur des trajets où le ferroviaire ne tient pas la distance.
