Depuis la pandémie de Covid-19, les villes moyennes sont plébiscitées dans les sondages pour leur qualité de vie et présentées comme répondant aux aspirations des Français. Néanmoins, elles concentrent des enjeux de société au sein desquels la mobilité joue un rôle clé.
Alors que la place de la voiture y est bien plus prépondérante que dans les métropoles, ces territoires peinent à offrir des solutions alternatives capables de répondre à des besoins de déplacements protéiformes entre communes rurales peu denses, ville-centre et connexion à d’autres cités.
C’est donc face à un double enjeu de mobilité à la fois intra et extracommunautaire que ces agglomérations de taille moyenne sont placées. Leur vitalité dépend ainsi très fortement des dessertes, en particulier ferroviaires, qui les ...
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Gazette des Communes, Club Techni.Cités
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Mobilités : coup de frein sur la voiture dans les villes moyennes
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- Mobilités : coup de frein sur la voiture dans les villes moyennes
- Quatre stratégies pour des émissions carbone réduites
- « Les mobilités sont un outil de lutte contre les fractures territoriales »
- Pourquoi l’automobile gagne encore du terrain
- Le retour de la voiture en centre-ville : un succès ?
- « Plus se déplacer en voiture sera compliqué, plus les gens se tourneront vers d’autres solutions »
- Mobilités : sur les trajets courts, le vélo et la marche s’imposent
- « Après la fermeture d’une autoroute urbaine, le trafic s’évapore »
- « Il faut sortir de notre dépendance à la voiture individuelle »
- Politiques cyclables : 10 pratiques inspirantes…ou pas
- Aménagement des berges de la Seine : comprendre la polémique
- Mobilité dans les villes moyennes : vers un retour de la voiture ?
- Paris lance une stratégie « piétons » pour contrer la voiture
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