A Bitche, (5 200 hab., Moselle), les 150 places de stationnement payant ont vécu. Au 1er janvier, elles ont été placées en zone bleue. On peut s’y garer gratuitement pendant une heure en centre-ville et jusqu’à deux heures en dehors, à condition d’avoir apposé le disque européen de mesure du temps derrière son pare-brise. « Si nous avions mis en œuvre la réforme, nous aurions dû changer sept de nos neuf horodateurs, vieux de vingt-cinq ans, justifie-t-on à la ville. Il a fallu plus de dix ans à la commune pour les amortir ; nous ne pouvions pas engager des frais aussi importants. » De plus, le stationnement payant rapportait seulement 25 000 euros par an à la ville, en raison de tarifs très bas : 20 ou 30 centimes la demi-heure.
Les petites communes, surtout, ont renoncé au stationnement payant
Fin 2017, la mission interministérielle de décentralisation du stationnement comptabilisait une trentaine de villes à ne pas avoir mis en œuvre la réforme de décentralisation et de dépénalisation, en supprimant leurs places payantes. Parmi elles : Laon, Nevers, Tourcoing – c’était une promesse de campagne de 2014 de l’ex-maire, Gérald Darmanin. Mais ce sont surtout des petites communes de 10 000 habitants ou moins qui ont renoncé au stationnement payant, comme La Tour-du-Pin, Pornichet, Chamonix…
Dans le Bas-Rhin, citons Rosheim (5 000 hab.) : « Nos onze horodateurs dataient de 2004 et n’acceptaient pas la carte bleue. Leur mise aux normes aurait coûté 2 500 euros pièce, explique Michel Herr, maire et président de la communauté de communes des portes de Rosheim. Et notre ville n’est pas confrontée à des difficultés de stationnement. » La centaine de places payantes en centre-ville est passée en zone bleue, où les usagers peuvent se garer pendant une heure et demie : « C’est ...
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