Routes et ponts - Page 5
7 conseils pour la gestion et l’entretien des ponts et murs communaux
120 000 : c’est l’estimation du nombre de ponts, murs de soutènement et buses situés sur les réseaux communaux. Pour rester en bonne santé, ils ont besoin d’actions de surveillance et d’entretiens réguliers. Leur gestion obéit à des principes empreints de bon sens, résumés dans un mémo du Cerema.
Routes : préconiser le traitement du ressuage par lait de chaux
Avec le changement climatique et l’augmentation des épisodes de fortes chaleurs, le ressuage des chaussées est devenu un phénomène courant problématique pour les gestionnaires en charge de la voirie avec un réseau d’enduits superficiels d’usures.
Programme national ponts : « 11 % des ouvrages posent des problèmes de sécurité »
25 % des ponts des petites communes présentent des désordres de structures significatifs ou majeurs. C’est ce que révèle le bilan partiel du programme national ponts, publié le 14 décembre. Pour David Zambon, directeur infrastructures et matériaux du Cerema, qui pilote ce programme, ce premier état des lieux objective l’état de ce ...
La route la plus chère de France ouvre partiellement
A la Réunion, la nouvelle route du littoral (NRL) a été ouverte partiellement le 28 août, après 8 ans de travaux et de contestations. Un chantier hors norme qui a accumulé les retards, les polémiques et les surcoûts. La totalité de la route ne sera pas livrée avant plusieurs années encore.
10 conseils pour l’entretien des chaussées routières
La route nécessite de multiples entretiens. Avec des objectifs constants : assurer et maximiser la pérennité et la bonne conservation du patrimoine routier, maintenir la sécurité des conditions de circulation et préserver l’environnement. Un guide de l’Idrrim fait le point.
Loi 3DS : Un transfert des routes nationales financièrement avantageux pour l’Etat
L’État n’est pas avide de contradictions lorsqu’il s’agit de finances publiques. Alors que ce dernier veut imposer 10 milliards d’économie aux collectivités locales sur les cinq années à venir, dans le même temps il propose le transfert des voies non concédées du domaine public routier national aux Métropoles et Départements ...
Loi 3DS : la réforme de la mobilité et le transfert des routes
Publiée le 21 février 2022, la loi 3DS pour différenciation, décentralisation, déconcentration et simplification de l’action publique locale comporte de nombreuses dispositions qui concernent directement les collectivités. Cette quatrième analyse de notre série consacrée au décryptage de cette loi revient sur ses mesures relatives à ...
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Décryptage de la loi 3DS
Le projet Mure lève le doute sur le multi-recyclage des enrobés
Neuf chantiers routiers ont été conduits dans le cadre du programme national Mure pour démontrer la durabilité des enrobés multirecyclés. Les résultats de ces travaux viennent d’être présentés lors d’une journée de restitution.
L’Idrrim, « pour promouvoir l’innovation et faire rayonner l’excellence française »
L’Institut des routes, des rues et des infrastructures pour la mobilité porte l’Observatoire national des routes, qui fournit un précieux indicateur sur l’état du patrimoine routier. Échanges avec Didier Colin, son directeur général.
Département-région : qui va doubler l’autre sur les routes nationales ?
Les députés ont adopté, le 8 février, le projet de loi de différenciation, décentralisation, déconcentration et simplification de l'action publique locale (3DS). Parmi les mesures de ce texte technique, le transfert de 5 000 km de routes nationales aux départements ou aux régions volontaires qui pourrait entrer en vigueur au 1er janvier ...
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La loi 3DS au scanner
