- Accueil
- Transition écologique
Transition écologique - Page 989
Un outil cartographique interactif pour l’eau potable
Pour mieux gérer son patrimoine eau potable et anticiper le renouvellement des réseaux, le Loir-et-Cher met à disposition des collectivités un outil cartographique interactif établi à l’échelle du département. Cette démarche a été récompensée par un trophée de l’eau de l’agence de l’eau Loire-Bretagne.
La rentabilité économique des méthaniseurs encore fragile
La méthanisation a le vent en poupe, portée par les subventions d’Etat. Mais la rentabilité économique de nombreuses unités est fragile, voire se cherche encore. Un défaut de jeunesse pour un secteur aux modèles hétérogènes et perfectibles.
Un ingénieur des Mines nommé délégué général de l’Untec
Thierry Tretz, diplômé de l'école des Mines d'Alès et de l'Essec, a rejoint l'Union nationaledes Économistes de la construction en tant que directeur général, a-t-on appris par un communiqué de l'association diffusé le 14 mai.
Fin des tarifs réglementés d’énergie: l’offre transitoire, casse-tête pour l’acheteur public
Le sursis de six mois accordé à l’acheteur n’ayant pas quitté les tarifs réglementés de vente d’énergie dans les délais prévus par la loi consommation n’est pas applicable aux personnes publiques. Le régulateur de l’énergie (CRE) a, mercredi 14 mai 2014, confirmé un traitement différencié entre le public et le privé ...
La semaine de l’ingénierie publique en bref
Le Club Technique vous propose un condensé de l’actualité de ces derniers jours sur les thèmes qui vous intéressent : urbanisme, eau, déchets, environnement, transport, énergie, bâtiment...
La fermeture de l’aéroport Dijon-Bourgogne relance le projet d’un aéroport interrégional
Au 31 mai, l’aéroport de Dijon-Bourgogne suspendra son activité, pour devenir simple aérodrome. Une seule offre – signée SNC Lavalin – a été déposée pour reprendre, après la CCI Côte-d’Or, la gestion de l’aéroport. Le 12 mai, les élus au conseil régional de Bourgogne l’ont rejetée « pour plusieurs motifs d’intérêt ...
Comment intégrer les systèmes de transport intelligents à l’existant ?
Comment implanter des technologies liées au transport « intelligent », les STI, au sein de systèmes urbains déjà en place ? Voici quelques-unes des étapes à franchir pour une mise en service efficace de ces solutions innovantes.
Cet article fait partie du dossier :
Transports et numérique : vers une mobilité réinventéeLa métropole contre le grand Paris
La loi du 27 janvier 2014 diffuse dans l’opinion l’idée que la métropole « du Grand Paris » est l’aboutissement du projet « grand Paris ». Rien n’est moins vrai. Les choix faits dans cette loi sont perpendiculaires à ceux qui ont fondé la loi du 3 juin 2010. Sur trois domaines essentiels, le projet physique de grand Paris, qui fait ...
Intégrer le CO2 dans le futur label environnemental, un rattrapage de la RT 2012 ?
La RT 2012 ne permettrait pas de minimiser les émissions de CO2 des bâtiments neufs et freinerait l’innovation, en privilégiant le gaz aux dépens de l’électricité. Tel est le discours de l’association Eden, qui propose de changer de braquet. Entretien avec son président Jean Bergougnoux.
Une traverse apaisée et remodelée
Plus de 17 000 véhicules traversent quotidiennement le centre-ville de Cruseilles (3600 habitants). Avec une telle contrainte, chercher à valoriser le centre bourg commerçant devient une véritable gageure ! C’est pourtant le défi que s’est lancé cette commune haut-savoyarde.
