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Mobilité - Page 336
Les professionnels sensibilisés à installer des éthylotests anti-démarrage
Le ministère délégué aux transports a lancé, le 20 janvier 2014, une campagne de sensibilisation des professionnels des transports collectifs les invitant à installer des éthylotests anti-démarrage (EAD) dans les autocars. Cet équipement sera obligatoire au 1er septembre 2015. Coût de l'opération : 1000 à 1500 euros pour installer un ...
Quel bilan dresser des études de sécurité et de sûreté publique ?
Obligatoires depuis 2007, les ESSP ne suscitent pas l’engouement des maîtres d’ouvrage et des architectes qui y voient une contrainte de plus. Ils n’en perçoivent pas l’intérêt dans l’ensemble, et y accordent un budget en conséquence. En l’absence d’évaluation du dispositif, il est difficile d’en tirer un premier bilan ...
Les études de sûreté et de sécurité publique : plus d’opérations concernées, mais toujours peu de contraintes
Depuis 2007, il est obligatoire de mener une étude de sécurité et de sûreté publique (ESSP) préalable sur des projets à partir de certains seuils de taille et de démographie, et depuis 2011 sur les gros projets ANRU. L’objectif est d’inciter les aménageurs à prendre en compte la sécurité dans la conception du projet, en ...
Quel bilan dresser des études de sûreté et de sécurité publique ?
Obligatoires depuis 2007, les ESSP ne suscitent pas l’engouement des maîtres d’ouvrage et des architectes qui y voient une contrainte de plus. Ils n’en perçoivent pas l’intérêt dans l’ensemble, et y accordent un budget en conséquence. En l’absence d’évaluation du dispositif, il est difficile d’en tirer un premier bilan ...
Le soutien des départements à l’ingénierie locale (Etude)
Le centre de ressources du développement territorial ETD publie une note issue d'un programme de recherche-développement mené en 2011-2012 avec dix départements sur l'offre d'ingénierie technique proposée par les conseils généraux.Que le choix se porte sur la création d'une structure dédiée (SPL, établissement public, syndicat ...
Accessibilité : jusqu’à 9 ans de délais supplémentaires
Les gestionnaires d’établissement recevant du public (ERP) devraient disposer de délais supplémentaires au-delà du 1er janvier 2015 pour leur mise en accessibilité : trois ans pour ceux de 5e catégorie, six ans pour les autres (catégories 1 à 4), voire neuf ans en cas de patrimoine important.
Accessibilité : jusqu’à 9 ans de délais supplémentaires
Les gestionnaires d’établissement recevant du public (ERP) devraient disposer de délais supplémentaires au-delà du 1er janvier 2015 pour leur mise en accessibilité : trois ans pour ceux de 5e catégorie, six ans pour les autres (catégories 1 à 4), voire neuf ans en cas de patrimoine important.
La coopération entre autorités organisatrices de transport : panorama des modalités (Etude)
Le centre de ressources du développement territorial ETD publie une note (PDF, téléchargement gratuit) analysant trois formes de coopération entre autorités organisatrices de transport, organisées à l'échelle régionale, en Alsace, Haute-Normandie et dans le Nord-Pas de Calais. Leur objectif commun : améliorer l'intermodalité.
Tarn : un pilote de production d’hydrogène à partir des déchets ménagers
Alimenter une pile à hydrogène avec les déchets ménagers, c’est le nouveau défi de Trifyl ! Ce syndicat mixte départemental de valorisation des déchets ménagers du Tarn (327 communes, 300 000 habitants) a inauguré lundi 20 janvier un pilote de production d’hydrogène sur son centre d’enfouissement technique (CET). Une première !
Cet article fait partie du dossier :
L'hydrogène sous respiration artificielleUne commune peut-elle réserver, sur un parking, le stationnement aux seuls habitants de la commune ?
Réserver le stationnement aux seuls habitants du territoire ? L'idée pourrait germer dans l'esprit de certains maires en campagne électorale. Incidemment, la police municipale peut-elle intervenir pour verbaliser ? La juriste du Club Prévention-Sécurité de la Gazette des communes répond à ces différentes questions.
