La somme peut paraître colossale : 15 milliards d’euros en moyenne ont été investis dans le réseau routier chaque année par les collectivités, entre 2010 et 2015. Elle ne représente toutefois que 0,6 % de la valeur totale de ce patrimoine. « A ce rythme, il faudra plus de cent soixante ans pour renouveler l’ensemble du réseau », prévient Routes de France, la fédération des constructeurs de routes.
Et la tendance n’est pas à l’amélioration, car la France dégringole dans le classement international de la qualité des routes établi par le Forum économique mondial. En tête en 2011, elle chute à la septième place en 2016.
Pas de dégradation générale de la voirie mais…
La situation n’est cependant pas encore catastrophique, puisque 75 % des chaussées sont dans un état bon ou moyen et 25 ...
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Gazette des Communes, Club Techni.Cités
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Etat des routes : pourquoi il faut agir
Sommaire du dossier
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- Les travailleurs liés à la route particulièrement exposés à la pollution
- Route recyclée à 100 % : technique et perspectives
- La Haute-Garonne décarbone la construction et la maintenance de ses infrastructures routières
- L’état des routes en (légère) amélioration
- Transfert des routes nationales : les collectivités dans le brouillard
- Le patrimoine routier reste sur la mauvaise pente
- Des techniques innovantes pour le diagnostic et l’entretien des routes
- Les équipements de la route, gages de sécurité pour les Français
- Ces menaces qui pèsent sur l’entretien des routes
- Un diagnostic actualisé de la voirie permet de prioriser les interventions
- Routes : malgré les préjugés, les matériaux alternatifs présentent des atouts
- « La route du futur devra être écologique, à énergie positive et numérique »
- Entretien des routes : la sécurité des agents au cœur des préoccupations
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