Pour les départements, il est important d'assurer une continuité d'itinéraire pour les routes rurales et de montagne.
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L’État a engagé le transfert de routes et autoroutes nationales vers les collectivités. Avec peu de succès puisque seuls seize départements et trois métropoles ont répondu favorablement. Et un nouvel acteur s’invite dans le jeu : les régions.
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Etat des routes : pourquoi il faut agir
Engagé sur la nationale 7, Charles Trenet finirait par y perdre son chemin. Contrairement à sa chanson, les routes de France se déclinent désormais en autoroutes et routes nationales, départementales, métropolitaines et, même, régionales. Inscrit dans la loi 3DS, le transfert de routes gérées par l’État est effectif depuis le début de l’année, avec 2991 kilomètres cédés à quelques collectivités locales. Mais ces dernières ne se sont pas bousculées. Dans le même temps, le gouvernement ouvrait aussi le transfert aux régions dans le cadre d’une expérimentation pour une durée maximale de huit ans. Comme le ...
