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Infrastructures

Un diagnostic actualisé de la voirie permet de prioriser les interventions

Publié le 25/04/2018 • Par Isabelle Verbaere • dans : actus experts technique, Dossiers du Club Techni.Cités, France

voirie
jeanphilippe delisle / AdobeStock
La connaissance de l’état du réseau est indispensable pour élaborer des stratégies de maintenance de la voirie et des ouvrages d’art, et optimiser les dépenses. Les collectivités mixent différentes techniques pour réaliser les relevés.

Cet article fait partie du dossier

Etat des routes : pourquoi il faut agir

Près de 98 % du réseau routier relève des collectivités, représentant les deux tiers du trafic ! Le département de la Gironde (1,5 million d’hab.), par exemple, gère 6 360 kilomètres de routes. Il dépense 50 millions d’euros chaque année pour l’entretien et le suivi de cette voirie. Nicolas Pezas, directeur des infrastructures, précise que « 86 % du réseau est dans un état satisfaisant ».

La quasi-totalité des départements et des métropoles visités par la mission interministérielle sur les dépenses de voirie des collectivités l’an dernier dispose de diagnostics précis de leur voirie et de leurs ouvrages d’art. C’est le cas de l’Hérault, qui en compte de très nombreux : 2 688 ponts, 1 940 murs de soutènement, 475 ouvrages de protection de falaises.

« Ce patrimoine est en bon état, seuls 2 % nécessitent des travaux lourds et 17 % de grosses réparations, détaille Karine Bussone, directrice du pôle routes et transports. Les agences départementales décentralisées réalisent 1 100 visites visuelles par an de ces ouvrages. Ils sont ensuite notés selon un barème qui prend en compte leur état et leur importance fonctionnelle. Notre stratégie d’entretien passe par une connaissance qualitative de ce patrimoine. Un ouvrage structurant en mauvais état est prioritaire. »

Un état des lieux régulier

La définition des priorités de programmation pluriannuelle des travaux d’entretien et de développement repose sur cet état des lieux actualisé régulièrement. « La connaissance du

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