Près de 98 % du réseau routier relève des collectivités, représentant les deux tiers du trafic ! Le département de la Gironde (1,5 million d’hab.), par exemple, gère 6 360 kilomètres de routes. Il dépense 50 millions d’euros chaque année pour l’entretien et le suivi de cette voirie. Nicolas Pezas, directeur des infrastructures, précise que « 86 % du réseau est dans un état satisfaisant ».
La quasi-totalité des départements et des métropoles visités par la mission interministérielle sur les dépenses de voirie des collectivités l’an dernier dispose de diagnostics précis de leur voirie et de leurs ouvrages d’art. C’est le cas de l’Hérault, qui en compte de très nombreux : 2 688 ponts, 1 940 murs de soutènement, 475 ouvrages de protection de falaises.
« Ce patrimoine est en bon état, seuls 2 % nécessitent des travaux lourds et 17 % de grosses réparations, détaille Karine Bussone, directrice du pôle routes et transports. Les agences départementales décentralisées réalisent 1 100 visites visuelles par an de ces ouvrages. Ils sont ensuite notés selon un barème qui prend en compte leur état et leur importance fonctionnelle. Notre stratégie d’entretien passe par une connaissance qualitative de ce patrimoine. Un ouvrage structurant en mauvais état est prioritaire. »
Un état des lieux régulier
La définition des priorités de programmation pluriannuelle des travaux d’entretien et de développement repose sur cet état des lieux actualisé régulièrement. « La connaissance du
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Gazette des Communes, Club Techni.Cités
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Etat des routes : pourquoi il faut agir
Sommaire du dossier
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- Route recyclée à 100 % : technique et perspectives
- La Haute-Garonne décarbone la construction et la maintenance de ses infrastructures routières
- L’état des routes en (légère) amélioration
- Transfert des routes nationales : les collectivités dans le brouillard
- Le patrimoine routier reste sur la mauvaise pente
- Des techniques innovantes pour le diagnostic et l’entretien des routes
- Les équipements de la route, gages de sécurité pour les Français
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- Un diagnostic actualisé de la voirie permet de prioriser les interventions
- Routes : malgré les préjugés, les matériaux alternatifs présentent des atouts
- « La route du futur devra être écologique, à énergie positive et numérique »
- Entretien des routes : la sécurité des agents au cœur des préoccupations
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