Aménagements urbains : ruée vers le fleuve dans les métropoles

C’est le tube du moment dans les métropoles. A l’image de Nantes (292 700 hab.), la plupart des grandes villes françaises ont, elles aussi, décidé de « reconquérir leur fleuve » ou « leurs berges ». C’est le cas de Bordeaux, Lyon, Rouen, Rennes, Strasbourg, Toulouse, Angers, Paris…

Car bien souvent, avec le temps, le fleuve s’est mué en « une barrière », pour citer l’architecte urbaniste Anne Mie Depuydt (de l’agence uapS) qui travaille régulièrement sur le sujet comme ce fut le cas pour l’Ile de Nantes. « L’enjeu est alors de transformer le cours d’eau en trait d’union, dans des endroits qui accueillait autrefois des espaces fonctionnels et industriels – ports ou chantiers navals. »

Reconquête puis reconversion

Rouen (110 750 hab.) constitue un exemple révélateur. Frédéric Sanchez, le président de la métropole, décrit en premier lieu « une phase de reconquête des quais, vers le début des années 90. Ils étaient dédiés à la circulation automobile et à des parkings. L’objectif était de remettre des espaces de promenade et de loisirs puis d’imaginer des activités qui ne soient pas portuaires. »

La reconquête s’est muée en reconversion, celle de hangars, transformés en restaurants, salles de sport, bureaux… Rive droite, puis rive gauche. « Nous récréons la ville au bord de la Seine avec de nouveaux quartiers (Luciline) et équipements tels que le Kindarena. Le fleuve a été l’élément structurant ...