Les résultats n’ont pas encore été validés par le Conseil de Paris. Mais la commission d’appel d’offres de la ville a rendu son verdict. Dans son cahier des charges, la Capitale avait déterminé trois lots géographiques, lesquels ne pourraient être attribués au même opérateur, dans le souci d’éviter tout monopole.
La société Indigo Park (ex-Vinci Park) a remporté les deux premiers lots, correspondant aux arrondissements 1 à 7, 11 à 16, et au 20e, soit 97 000 places.
De son côté, Urbis Park, filiale à 100 % du transporteur Transdev, contrôlera le stationnement dans les 8e, 9e, 10e, 17e, 18e, et 19e arrondissements. Les trois autres candidats malheureux sont Effia (filiale de Keolis), SAGES et Empark.
Conséquence de la réforme de décentralisation et de dépénalisation du stationnement, au 1er janvier prochain, les agents de surveillance de Paris (ASP) parisiens ne seront plus en charge du contrôle. Paris – avec son taux de fraude record de 90 % – avait pris les devants en annonçant très tôt qu’elle allait sous-traiter cette mission.
Traiter les recours émis par les automobilistes
Le marché public de six ans attribué porte non seulement sur le contrôle mais aussi sur la gestion des RAPO (recours administratifs préalables obligatoires), que pourront formuler les automobilistes dans le mois qui suit. Une mission toute nouvelle pour les collectivités.
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