Covoiturage : ces bonnes pratiques qui essaiment dans les collectivités

Au départ, il y avait les aires de ­covoiturage : elles se sont ­multipliées pour absorber une partie du trafic journalier dans les agglomérations. Aujourd’hui, elles sont complétées par des dispositifs afin d’augmenter le nombre de passagers dans une voiture, jusque dans les zones rurales. « Au sein de l’observatoire du covoiturage, nous essayons de dresser une liste des politiques efficientes », indique ­Victor ­Stefanini, chargé de déploiement « covoiturage.beta.gouv.fr », au sein du ministère de la ­Transition écologique et de la cohésion des territoires. Concernant les aires de covoiturage, il est possible ­d’aller plus loin tout en ­préservant le ­foncier, en mutualisant les usages, à l’image de certaines collectivités. « Nous disposons de 32 aires sur le territoire, explique ­Bertrand ­Affilé, premier vice-président [PS] de Nantes métropole ⁽¹⁾, chargé des mobilités. Et nous sommes en train de créer des places en utilisant des parkings vides aux heures ouvrées, comme ceux du Zénith. »

Trajets domicile-travail

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