Depuis le vote du pacte ferroviaire en juin 2018, les régions, en tant qu’autorités de transport, peuvent ouvrir à la concurrence tout ou partie de leur réseau ferroviaire régional. Un geste politique fort, qui implique une mise en compétition de l’opérateur historique, SNCF Mobilité, avec ses homologues étrangers et autres groupes spécialisés dans le transport.
Première à lancer le processus, Paca se plaignait, depuis plusieurs années déjà, des mauvais résultats mesurés sur son réseau : « 20 % de trains en retard, 10 % de trains annulés, 90 jours de grève par an, 17 % de fraude », avec le contrat « le plus cher » du pays, environ 1 million d’euros par jour, déplorait l’exécutif régional.
Paca a recueilli dix propositions d’opérateurs intéressés par son appel à manifestation d’intérêt ...
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Gazette des Communes, Club Techni.Cités
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