Entre la SNCF et les conseils régionaux, c’est peu dire que les relations ont été tendues, et même électriques ! On se souvient notamment des « coups de gueule » poussés par les présidents des régions Sud ou Hauts-de-France. En cause, la question des trains express régionaux (TER), exploités dans le cadre d‘un monopole par la SNCF, mais sur laquelle les régions veulent de plus en plus reprendre la main.
Ce monopole doit bientôt prendre fin, avec une ouverture à la concurrence programmée pour décembre 2019. La région Sud vient d’ailleurs d’ouvrir le bal, en lançant un appel d’offres pour la ligne Marseille-Toulon-Nice (avec un changement d’exploitant en 2022).
S’améliorer sur tous les points
Consciente de l’enjeu, la SNCF a décidé d’évoluer. Mais réformer une telle entreprise ne ...
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