Fermer

Déjà inscrit(e) ?

Mot de passe oublié ?

Identifiant et/ou mot de passe non valides

Nous n’avons pas reconnu votre email, veuillez indiquer un email valide, utilisé lors de la création de votre compte.

Un message avec vos codes d'accès vous a été envoyé par mail.

Pas encore inscrit(e) ?

Inscrivez-vous pour accéder aux services de LaGazette.fr et à la gestion de vos Newsletters et Alertes.

M'inscrire gratuitement

Menu

Déjà inscrit(e) ?

Mot de passe oublié ?

Identifiant et/ou mot de passe non valides

Nous n’avons pas reconnu votre email, veuillez indiquer un email valide, utilisé lors de la création de votre compte.

Un message avec vos codes d'accès vous a été envoyé par mail.

Pas encore inscrit(e) ?

Inscrivez-vous pour accéder aux services de LaGazette.fr et à la gestion de vos Newsletters et Alertes.

M'inscrire gratuitement

Transports

Trains TER : comment la SNCF compte regagner la confiance des régions

Publié le 21/02/2019 • Par Arnaud Garrigues • dans : actus experts technique, France

Train TER SNCF 2
SNCF
Il y a deux ans, l'entreprise publique lançait le programme "Cap TER 2020" avec l'objectif de s'améliorer sur de nombreux points et, in fine, de redorer son image auprès des conseils régionaux. La tâche n'est pas simple, mais les résultats sont plutôt encourageants, selon Frank Lacroix, directeur TER à la SNCF.

Ma Gazette

Sélectionnez vos thèmes et créez votre newsletter personnalisée

Entre la SNCF et les conseils régionaux, c’est peu dire que les relations ont été tendues, et même électriques ! On se souvient notamment des « coups de gueule » poussés par les présidents des régions Sud ou Hauts-de-France. En cause, la question des trains express régionaux (TER), exploités dans le cadre d‘un monopole par la SNCF, mais sur laquelle les régions veulent de plus en plus reprendre la main.

Ce monopole doit bientôt prendre fin, avec une ouverture à la concurrence programmée pour décembre 2019. La région Sud vient d’ailleurs d’ouvrir le bal, en lançant un appel d’offres pour la ligne Marseille-Toulon-Nice (avec un changement d’exploitant en 2022).

S’améliorer sur tous les points

Consciente de l’enjeu, la SNCF a décidé d’évoluer. Mais réformer une telle entreprise ne ...

[90% reste à lire]

Article réservé aux abonnés

Gazette des Communes, Club Techni.Cités

Mot de passe oublié

VOUS N'êTES PAS ABONNé ?

Découvrez nos formules et accédez aux articles en illimité

Je m’abonne
2 Réagir à cet article

Nos offres d'emploi

Plus de 1000 offres d'emploi !

TOUTES LES OFFRES D'EMPLOI
marche online

Aujourd'hui sur les clubs experts gazette

Nos services

Prépa concours

CAP

Évènements

Gazette

Formations

Gazette

Commentaires

Trains TER : comment la SNCF compte regagner la confiance des régions

Votre e-mail ne sera pas publié

Jean-Jacques

21/02/2019 04h05

Reste aux régions et/ou à la Sncf de faire en sorte que, dans l’optique de favoriser les reports modaux de déplacement, les TER et TET soient attractifs aussi pour les cyclistes et cyclotouristes, ce qui n’est hélas pas toujours le cas.
Je crois que c’est aussi un pb de culture historique d’entreprise qui commence à évoluer mais accuse encore un retard certain à côté de ce que proposent certains voisins européens.

Arnaud Garrigues

21/02/2019 04h22

Merci de nous avoir signaler cette coquille dans le texte :)
Cordialement,
La Rédaction

Commenter

Déjà inscrit(e) ?

Mot de passe oublié ?

Identifiant et/ou mot de passe non valides

Nous n’avons pas reconnu votre email, veuillez indiquer un email valide, utilisé lors de la création de votre compte.

Un message avec vos codes d'accès vous a été envoyé par mail.

Pas encore inscrit(e) ?

Inscrivez-vous pour accéder aux services de LaGazette.fr et à la gestion de vos Newsletters et Alertes.

M'inscrire gratuitement