Réponse du ministère des Sports, de la jeunesse et de la vie associative : Consacré comme un savoir sportif fondamental par la loi du 2 mars 2022 visant à démocratiser le sport, le savoir rouler à vélo (SRAV) constitue un projet prioritaire du ministère des Sports, de la Jeunesse et de la Vie Associative et un axe majeur du plan « Vélo ».
L’objectif initial est de généraliser le dispositif à une classe d’âge soit de former environ 850 000 enfants chaque année. Si la cible n’est pas encore atteinte, de plus en plus d’enfants sont formés chaque année dans le cadre du SRAV, en témoigne la trajectoire suivante : 2019 : 8 344 enfants / 2020 : 5 349 enfants / 2021 : 64 072 enfants / 2022 : 123 155 enfants / 2023 : 178 978 enfants / 2024 : 225 432 enfants.
L’objectif pour l’année 2025 est de former 282 000 enfants. Au mois d’octobre 2025, 239 000 attestations ont d’ores et déjà été délivrées, ce qui présage une poursuite de la trajectoire à la hausse.
L’objectif annuel est décliné chaque année et régionalement par voie de circulaire de la direction des sports relative à l’organisation du déploiement du SRAV. Chaque recteur de région académique dispose ainsi d’un objectif qui, s’il reste indicatif, témoigne de l’ambition de l’Etat à la mise en oeuvre de cette politique publique. Son rôle est de mobiliser les partenaires locaux et de construire une stratégie territoriale adaptée, en s’appuyant sur les gouvernances départementales, installées depuis 2020, et sur une animation régionale renforcée, sous l’impulsion des Délégations Régionales Académiques Jeunesse et Sports (DRAJES).
Il est également demandé aux recteurs de continuer à mobiliser les écoles, qui aujourd’hui délivrent près de 90% des attestations, grâce à une collaboration étroite avec les conseillers pédagogiques départementaux EPS et les directeurs académiques des services de l’éducation nationale.
Au niveau national, la direction des sports pilote le comité de pilotage national et anime mensuellement le réseau des référents régionaux pour suivre le déploiement et accompagner les territoires.
Enfin, des co-financements, complétés par les collectivités, sont mobilisés pour soutenir le déploiement du dispositif : 2 M euros en moyenne chaque année par l’agence nationale du sport pour financer les projets sportifs territoriaux et fédéraux ; 19 M euros par l’Etat dont la gestion est confiée à Génération vélo depuis 2021 et jusqu’à fin 2025 via un certificat d’économie d’énergie.
Par ailleurs, une mission d’inspection générale a été menée en début d’année 2025 sur la prévention des violences routières visant à apaiser les tensions pour mieux partager la voie publique (https://www.ecologie.gouv.fr/presse/remise-du-rapport-demmanuel-barbe-prevenir-violences-apaiser-tensions-mieux-partager-voie).
Le rapport publié en avril dernier souligne la nécessité de former la jeunesse, champ sur lequel sont aujourd’hui mobilisés les ministères chargés des sports, de l’éducation nationale et la délégation à la sécurité routière.
Un certain nombre d’axes d’amélioration sont identifiés dans la mise en oeuvre du SRAV. Le rapport appelle notamment à plus de clarté et de lisibilité dans les dispositifs de formation à l’école sur le champ de la sécurité routière de la maternelle au lycée.
C’est la raison pour laquelle le dispositif SRAV va être prochainement étudié dans le cadre d’une mission d’évaluation des dispositifs d’apprentissage de la sécurité routière et du vélo et de leur articulation et cohérence au regard des enjeux de sécurité routière et plus globalement de partage de l’espace public.
Cette mission sera lancée avant la fin d’année et posera notamment le cadre de réflexion permettant de répondre à la question de l’apprentissage du vélo auprès des plus jeunes et des moyens nécessaires.
Ce travail traduit l’engagement du ministère à simplifier la mise en œuvre du dispositif et à renforcer les modalités de collaboration avec l’Éducation nationale et l’ensemble des collectivités territoriales, maillon essentiel du déploiement de ce savoir sportif fondamental, au service de la promotion de l’activité physique quotidienne, du développement des mobilités douces et de l’émancipation de notre jeunesse.
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