Un pari osé et une première européenne ! La Nouvelle-Aquitaine, avec SNCF Voyageurs, GRDF et Ferrocampus, veut remotoriser des autorails diesel pour les faire basculer sur l’utilisation de bioGNV (gaz naturel véhicule). Le ferroviaire, même s’il ne représente qu’une très faible part des émissions de CO2 des transports dans leur globalité, doit réduire sa dépendance au pétrole. L’enjeu est de le verdir à un coût acceptable, sachant que l’infrastructure est insuffisamment électrifiée. Le bioGNV constitue, dans ce contexte, une piste prometteuse. Première région agricole d’Europe, la Nouvelle-Aquitaine veut atteindre 30 % de gaz vert d’ici à 2030 et 100 % d’ici à 2050.
Le potentiel est confirmé
Elle met le paquet sur la filière locale de production par méthanisation de déchets organiques ...
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