Exit, la demande d’une TVA à 5,5 % contre 10 % aujourd’hui dans le secteur. L’Union des transports publics, qui regroupe les principales acteurs de la filière (Kéolis, Transdev, la RATP…), plaide désormais pour une rallonge de 500 millions par an jusqu’en 2029 au profit des autorités organisatrices de la mobilité.
Une enveloppe destinée à remplir les obligations légales de verdissement des flottes. Un bus électrique vaut plus de deux fois plus cher en moyenne qu’un bus au diesel (450 000 euros en moyenne, contre 200 000).
« L’Etat, en France, n’apporte pas de soutien financier, contrairement à l’Italie où a été mis en place un plan pour acheter 1 000 bus électrique, et à l’Espagne où il existe une aide de 200 000 euros par véhicule », déplore Marie-Ange Debon, présidente de l’UTP et de ...
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