« La concurrence entre les autocars Macron et les services TER que subventionnent les régions n’est plus un sujet ! » D’une phrase, Michel Neugnot, président de la commission transport de Régions de France, balaie définitivement la question. L’analyse de l’autorité de régulation du marché, l’Arafer, qui montre que 17% de passagers n’auraient pas voyagé sans cette nouvelle offre de transport est la vérification que nous attendions », ajoute l’élu, par ailleurs vice-président transport de la région Franche-Comté.
Si la contestation des régions perd de la vigueur, ce n’est pas le cas en région Provence-Alpes-Côte d’Azur qui continue de saisir régulièrement l’Arafer pour des projets d’interdiction de liaisons par autocar librement organisées. Derniers conflits en date, septembre 2018 ...
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