Voirie - réseaux
Urbanisme
Littoral|Aménagement numérique|Aménagement urbain|Architecture|Bâtiment et travaux publics|Domaine public|Equipements sportifs|Risques naturels et technologiques|Urbanisme - aménagement|Voirie - réseaux|Accessibilité|Foncier|IngénierieVoirie
Le code de la rue : un grand pas pour les piétons
En déclinant le principe de prudence aux traversées des piétons et en clarifiant les règles d’usage des trottoirs, le décret du 12 novembre 2010 a confirmé la prise en compte de la vulnérabilité des piétons et des besoins spécifiques d’efficacité et de confort dans les déplacements à pied. Quelles nouveautés pour les ...
Ingénieurs, techniciens, trouvez votre emploi parmi nos centaines d’offres
rechercher
Réseaux
Communications électroniques : enfouissement des réseaux, qui paie quoi ?
L’article 28 de la loi n° 2009-1572 du 17 décembre 2009 relative à la lutte contre la fracture numérique, dite « Loi Pintat », prévoit un mécanisme permettant de donner plus de moyens aux collectivités afin de développer leurs politiques en faveur du déploiement des réseaux.
Accessibilité
Accessibilité et sécurité des piétons aveugles et malvoyants : Quelles pistes de progrès ?
Les travaux d’aménagement des voiries urbaines doivent être l’occasion de fournir des cheminements respectueux des piétons, accessibles et sûrs. Les services techniques connaissent les moyens de prise en compte du handicap moteur. Pour les personnes aveugles et malvoyantes, des solutions sont recherchées pour le repérage des traversées ...
SIG
Des données géographiques homogènes entre acteurs publics
Les données géographiques servent souvent de base à l’observation, à la réflexion, à la construction et au suivi de projets ou de politiques partagés entre acteurs du territoire. Pour être utiles et efficaces, ces données doivent pouvoir s’échanger sans contraintes techniques majeures et donc être homogènes entre elles.
Prévention des risques
Les neuf principes généraux de la prévention
Il y a les dix commandements, les sept merveilles du monde, et… les neuf principes généraux de la prévention ! Issus de la directive européenne de 1989, traduits en droit français en 1991 et gravés dans le Code du travail (article L.4121-2), ils constituent un des socles de la prévention des risques professionnels.
Préparation de chantier et coordination technique
Préparation de chantier et coordination technique
Une fois l’entreprise choisie, le maître d’ouvrage et le maître d’œuvre doivent instaurer un dialogue pour assurer les mises au point techniques préalables et nécessaires au bon déroulement du chantier. C’est pendant cette période de préparation du chantier que les méthodes opératoires sont arrêtées et les plans de synthèse ...
Prévention des risques
Le transport de matières dangereuses : un défi pour les collectivités
L’économie est largement dépendante des produits pétroliers ou chimiques, dont le transport représente un risque important, notamment sur les routes. Face à ces risques souvent mal connus des élus, les maires et leurs services sont en première ligne pour prévenir ou gérer les accidents. Le transport des matières dangereuses est ...
SÉCURITÉ
Les déchèteries sous surveillance
La lutte contre le vol et le vandalisme s’organise. Les collectivités les plus exposées misent sur des solutions innovantes pour protéger leurs déchèteries : marquage des DEEE, vidéosurveillance, prévention… Zoom sur quelques bonnes pratiques.
Informatique et systèmes de communication
La virtualisation du poste de travail (2) : l’hyperviseur client, le mode déconnecté
L’utilisation massive des technologies de virtualisation au sein des DSI nécessite le plus souvent une réorganisation des équipes internes. Tous les métiers de la DSI (systèmes, réseaux, stockage, sécurité, etc.) sont impactés à des degrés divers. Dans la première Fiche pratique technique référencée 08/37, les différentes formes ...
Voirie - Éclairage public et espaces verts
Signalisation temporaire : principes et règles d’implantation
Les routes ouvertes à la circulation publique sont parfois affectées par des obstacles ou des dangers dont l’existence est temporaire. Ces événements conduisent généralement à une intervention donnant lieu à la mise en place d’une signalisation temporaire qui peut être programmable ou d’urgence.L’objet de cette Fiche pratique ...
Informatique et systèmes de communication
La virtualisation du poste de travail (1) : le concept d’infrastructure de bureaux virtuels
Aujourd’hui plus que jamais, la crise économique étant là, la plupart des directions informatiques doivent faire face aux enjeux suivants : contraintes budgétaires, demandes d’évolution et d’intégration de nouveaux systèmes sous des délais ambitieux, risques de sécurité liés aux logiciels malveillants et gestion d’un nombre ...
VOIRIE
Les places de livraison sont partageuses
Dans la foulée d’une expérimentation réussie, à Paris, d’un partage intelligent des places de stationnement, le Code de la route a décidé de généraliser le dispositif à tout le pays. Aux maires, qui détiennent le pouvoir de police de circulation, de s’en inspirer pour réduire le stationnement sauvage. Excédées, certaines ...
Nos offres d'abonnement
abonnez-vous
Environnement - Risques
Poteau incendie et responsabilité du maire
La responsabilité du maire peut être engagée pour faute lourde mais aussi pour faute simple (depuis quelques années) en cas d’insuffisance du débit de l’eau alimentant les poteaux incendie. La lutte contre l’incendie s’inscrivant dans le cadre du pouvoir de police du maire, il est donc important qu’il connaisse ses obligations ...
La SPL, le renouvellement de la gestion des SPIC
La palette des scénarios à disposition des collectivités locales pour l’organisation des services publics locaux s’est enrichie d’un nouvel outil : la société publique locale (SPL). Initialement réservée au domaine de l’aménagement (loi du 13 juillet 2006), son champ d’action a récemment été largement étendu (loi du 28 mai ...
ACCESSIBILITÉ
Le plan de mise en accessibilité de la voirie : comment s’y prendre ?
La loi du 11 février 2005 pour « l’égalité des droits et des chances, la participation et la citoyenneté des personnes handicapées » dispose que toutes les communes doivent élaborer un plan de mise en accessibilité de la voirie et des espaces publics (PAVE) avant le 23 décembre 2009, la mise en accessibilité elle-même ...
Études - Marchés - Méthodes
Marchés publics : l’information des candidats évincés
Les collectivités locales sont régulièrement confrontées à la question de l’information des candidats évincés soit lors de la sélection des candidats, soit lors du choix de l’offre.L’objectif de cette fiche est de préciser les modalités de l’information de ces candidats évincés. Cette obligation est inscrite dans le Code des ...
Réseaux
Réseaux de communications électroniques : compétence des EPCI et syndicats mixtes
L’article L. 1425-1 du Code général des collectivités territoriales a créé un service public local relatif aux réseaux et services locaux de communications électroniques et élargi le champ d’intervention des collectivités territoriales et de leurs groupements en la matière. Mais, de manière totalement accessoire, le législateur a ...
Nuisances sonores
Bruit : comment agir ? Du bruit des infrastructures au plan de prévention du bruit dans l’environnement
L’aménagement du territoire et les progrès technologiques ont permis aux Français de réduire les distances géographiques tout en favorisant l’accès à la voiture. Conséquence, en dix ans, le nombre de points noirs bruit n’a pas vraiment diminué, 200 000 logements étant toujours exposés à des niveaux sonores importants. La ...
Dossier
Concilier routes et environnement
La France est traversée par plus d’un million de kilomètres de routes. Cela occupe 1,2 % de la surface du territoire national et cette proportion ne cesse d’augmenter, stérilisant chaque année des milliers d’hectares agricoles ou naturels. En 2006, le trafic routier était responsable de 36,6 % des émissions de CO2 dans le pays. Aussi ...
Voirie
Aménagement des voiries urbaines : quels profils en travers pour quels usages ?
L’usage de la voiture dans les déplacements urbains baisse au profit des autres modes de déplacement. Le partage de la rue doit accompagner cette évolution. C’est le profil en travers qui, par la définition de chaque espace le composant, traduit les choix opérés en la matière.
