Plus de dessertes, plus de voyageurs, et des tarifs en baisse ! Le principe européen d’ouverture du trafic ferroviaire des voyageurs à la concurrence – loi du 27 juin 2018 – affiche des objectifs clairs pour une obligation de choisir, d’ici à 2033, les opérateurs de toutes les lignes : à grande vitesse, Intercités, transiliens et trains express régionaux (TER).
Lors d’une table ronde au Sénat, mercredi 29 janvier, la commission de l’Aménagement du territoire et du développement durable a fait un point d’étape « à un moment charnière » d’un processus que les opérateurs alternatifs jugent inéquitablement complexe par rapport à ce qu’il se passe en Allemagne, en Espagne ou en Italie : 1 000 documents à fournir quand 60 pages suffisent outre-Rhin, une homologation des trains sur chaque ligne ...
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Gazette des Communes, Club Techni.Cités
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