En introduction de son « Rapport de suivi sur les transports express régionaux (TER) à l’heure de l’ouverture à la concurrence » publié vendredi 20 septembre, la Cour des comptes rappelle les « trois messages » que contenait son précédent rapport en 2019 : un, le service est insuffisant, malgré un engagement fort des régions ; deux, l’activité est coûteuse et de plus en plus subventionnée ; trois, les régions sont insuffisamment préparées à l’ouverture à la concurrence des TER. Quatre ans plus tard, si la Cour des comptes estime que sept recommandations sur les huit formulées en 2019 sont « partiellement » mises en œuvre et une complètement, elle revient à la charge pour optimiser les coûts.
5,5 milliards d’euros de subventions régionales
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