Une voie couverte d’enrobés qui respectent l’environnement

[Doubs, 539 500 hab.] Engagé dans une politique cyclable orientée vers les usages du quotidien et du tourisme, le Doubs a fait coup double concernant la voie verte reliant l’­Hôpital-du-­Grosbois (592 hab.) et la gare d’­Ornans (4 400 hab.) « L’inno­vation tient tout autant à l’orga­nisation de l’opération qu’à son caractère technique », indique Florence ­Rogeboz, vice-­présidente du conseil départemental, déléguée aux mobilités et infrastructures.

Conçu pour faciliter l’inno­vation locale et sa visibilité, le marché public du Doubs a été alloti en quatre zones, à confier à quatre entreprises, tout en restant dans un accord-cadre (lire ci-dessous). Les lauréats ont appliqué trois revêtements innovants et respectueux de la zone Natura 2000 que la piste traverse. Pas de solvants, de bitume ou de lixiviats ­susceptibles de se retrouver dans l’environnement à la suite de la pose ou de la dégradation de cette voie pour mobilités douces. Ni même de gaz à effet de serre diffusés lors de la fabrication, car ce sont des revêtements à froid. Seules les machines qui les ont posés en ont émis. Plus encore, le chemin reste perméable après cette stabilisation aux liants végétaux ou de nature organominérale.

3 ou 4 fois plus bas en carbone

« Nous n’avons pas de bilan carbone global, mais le produit fini est 3 ou 4 fois plus bas en carbone [qu’un enrobé ou un ciment, ndlr] quand il sort de la centrale à béton, selon les données fournies par l’­Ademe pour chaque constituant », déclare Christophe ­Ribette, directeur technique de la société ­Roger ­Martin, à propos du sol stabilisé ­Naturstab qu’elle a utilisé.

La durabilité et l’entretien restent à tester puisque le chantier s’est déroulé en 2022 et la voie a été inaugurée en mars 2023.