C’est le chantier du siècle. Avec ses quatre lignes de métro automatique, ses 200 kilomètres de voies et ses 68 gares, le Grand Paris Express est un projet hors-norme. Chargé de mener à bon port ce dessein XXL, la Société du Grand Paris a engagé les travaux à un rythme soutenu. Le revers de la médaille, pointe du doigt la Cour des Comptes dans un rapport publié le 24 avril 2024, c’est que « les risques liés à la sécurité sur les chantiers s’accroissent avec la multiplication des phases de co-activité alors que cinq décès sont déjà à déplorer ».
Sur le plan financier, les magistrats de la rue Cambon brossent un tableau contrasté. Ils saluent le serrage de vis opéré par la SGP depuis leur rapport de 2017. Alors que l’estimation du du mégaprojet avait bondi de 19 à 36,1 milliards d’euros ...
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Gazette des Communes
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