De la loi de transition énergétique, à la loi mobilités ou dernièrement à la loi Climat-résilience, les contraintes se sont intensifiées pour pousser les autorités organisatrice de la mobilité à renouveler leur flottes de véhicules lourds (bus, car, bennes à ordure, …) ou légers.
C’est là une évolution complexe, car les élus doivent prendre des décisions alors que les technologies ne sont encore pas toutes mâtures.
La crise sanitaire est venue compliquer cette équation, en modifiant considérablement les comportements des usagers, qui ont eu tendance à déserter les transports en commun et privilégier la voiture ou le vélo. Explication de ce phénomène avec l’exemple de la métropole de Grenoble, expliqué par Pierre Meriaux, maire adjoint, et un avis d’expert d’Olivier Rougetet, Chef du département marketing produits véhicules de l’Ugap.
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