Depuis le 14 décembre ce sont deux rames de TGV spécifiques qui sont en service entre Lille et le littoral. Un dispositif plus léger avait été expérimenté depuis juin 2000 par le conseil régional. Les liaisons sont désormais multipliées par quatre, afin de créer une offre suffisamment large pour attirer une clientèle nouvelle. Ces « TER-GV » (train express régionaux à grande vitesse) divisent par deux le temps de parcours des TER habituels entre Boulogne, Calais, Dunkerque et Lille. En parallèle, la région ouvre une liaison quotidienne en TGV d’Arras vers Lille (le retour n’est pas encore possible techniquement en TGV). Le surcoût est chiffré à 8,4 millions d’euros pour la région.
Dans le même temps, le conseil régional a décidé de supprimer la première classe de tous ses TER pour offrir une classe unique et profiter des capacités souvent sous-utilisées en première. Enfin, Jeannine Marquaille, vice-présidente du conseil régional en charge des transports et des infrastructures, a annoncé que les voitures fumeur seraient progressivement supprimées.
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