La liaison directe Paris-Montparnasse-Saint-Malo par TGV a été inaugurée le 8 décembre, et les premières rames commerciales entreront en service lundi 12. Le trajet s’effectue désormais en moins de trois heures et sans changement de train grâce à l’électrification de la voie entre Rennes et Saint-Malo, réalisée en un temps record, avec un an d’avance sur le calendrier initial. Le montant de ces travaux ferroviaires atteint 135 millions d’euros, conformément au budget prévu. Il est financé dans le cadre du contrat de plan Etat-Région 2000-2006, avec le soutien du département d’Ille-et-Vilaine, à hauteur de 12 millions. De son côté, la ville de Saint-Malo a profité de cette arrivée du TGV pour repenser l’urbanisme du quartier de la gare, avec la création d’une nouvelle esplanade et la construction d’une gare située en retrait de 260 mètres par rapport à l’ancienne, libérant cinq hectares de friches industrielles qui accueilleront des logements, des commerces et des bureaux. Ces travaux d’aménagement s’élèvent à 24 millions d’euros. Ils comprennent notamment la construction de la nouvelle gare, entièrement financée par la ville, la création d’un pôle d’échanges intermodal porté par la communauté d’agglomération du Pays de Saint-Malo qui assurera l’interconnexion entre les TGV, les TER et les bus, un hall marchandises pour le fret…. Sans oublier une nouvelle liaison routière nord-sud, pour 8 millions d’euros. Quant au programme immobilier, il sera développé dans le cadre d’un partenariat avec des opérateurs publics et privés, indique le député-maire de la ville, René Couanau.
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