« Small is beautiful. » Tel était le credo de Besançon. Lors du lancement de son tram, en 2014, l’intercommunalité franc-comtoise avait opté pour 19 petites rames de 23 mètres, loin de la course au gigantisme qui faisait, alors, rage dans les plus grosses conurbations françaises. Un choix qui avait l’avantage de ne pas trop peser sur les deniers publics, puisque le tram de Besançon est 30 % moins onéreux que la moyenne en termes d’investissement, soit un coût de 17 millions d’euros par kilomètre. Un petit tour de force, rappellent volontiers ses promoteurs. Cela lui a valu d’être, à l’époque, surnommé « le tram le moins cher de France ».
Un modèle qui a inspiré par la suite d’autres agglomérations moyennes ou petites, comme Avignon et Aubagne, dans les Bouches-du-Rhône. Fort de ses ...
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