Selon Cécile Duverney-Prêt, animatrice du sous-groupe ‘Parkings et stationnements’ à l’Association des ingénieurs territoriaux de France (AITF), le début de mandat est « plutôt à l’extension du stationnement payant, tandis que peu de villes le suppriment ou alors partiellement comme à La Roche-sur-Yon (53 000 hab., Vendée)(1) ». Mi-2015, Nantes, par exemple, a étendu a augmenté de 40 % le nombre de places payantes qui est désormais proche de 15 000 tandis qu’à Bordeaux, environ 2 400 nouvelles places sont devenues payantes depuis le 1er septembre dernier et la ville vise un total de 15 000 places payantes d’ici la fin du mandat, selon Jean-Louis David, adjoint au maire en charge de la vie urbaine et de la proximité.
A Albi (49 000 hab., Tarn), le stationnement résidant a été instauré en juin 2014 autour du centre-ville quand à Gentilly (17 000 hab., Val-de-Marne), l’extension se fait en quatre phase depuis 2013 Enfin, à Auxerre (35 000 hab., Yonne), huit nouvelles rues sont ...
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