Le plan vélo et marche 2023-27 avait été plébiscité par les élus locaux. Lancé en 2022, il reposait sur un soutien financier pluriannuel de l’Etat.
Un gage de sécurité pour les petites communautés de communes, engagées à la faveur de la loi LOM, dans la construction d’infrastructures comme des pistes cyclables. Fortes de la parole de l’Etat, ces intercommunalités n’avaient pas hésité à faire appel à de l’ingénierie nouvelle.
Patatras… Le fonds mobilité active a été gelé en 2024 et le gouvernement veut le supprimer en 2025. 415 projets sont menacés, selon Françoise Rossignol (PS), la présidente du club des villes et territoires marchables et cyclables qui fusionne avec Vélo et territoires au sein du Réseau vélo et marche.
- Plan vélo 2023-2027 : ce que les collectivités doivent ...
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