Le secrétaire d’Etat chargé des Transports Dominique Bussereau a annoncé le 21 avril qu’il retenait le fuseau «Plaine d’Heyrieux-Sibelin Nord» pour la poursuite des études de la partie sud du contournement ferroviaire de l’agglomération lyonnaise (CFAL).
Après trois mois de concertation, ce fuseau a été préféré aux six autres car il présente «le moins d’impact sur le tissu urbain et offre l’avantage d’une forte proportion de passages couverts, ce qui génère un faible effet de coupure et permet une meilleure insertion», indique le secrétariat d’Etat.
Le fuseau retenu apporte les réponses les plus adaptées à l’ensemble des objectifs assignés au projet :
- acheminer l’ensemble des trafics fret, de transit comme ceux en relation avec le site de Sibelin ;
- rendre possible un développement accru des services de transport de voyageurs sur les lignes ferroviaires existantes ;
- assurer la desserte des sites ferroviaires majeurs et des pôles industriels et logistiques du sud de l’aire urbaine de Lyon ;
- offrir des possibilités d’amélioration de la desserte des agglomérations du département de la Loire et de l’est de la région Rhône-Alpes.
Afin de respecter les principes du «Grenelle de l’environnement», Dominique Busserau demande que les études conduites par Réseau ferré de France «définissent un haut niveau d’insertion de la nouvelle infrastructure, examinent finement ses conséquences environnementales et apportent un soin particulier à développer des réponses précises pour réduire ses impacts».
Enfin, en vue «d’accompagner les augmentations prévisibles des circulations ferroviaires sur les lignes ferrées existantes», le secrétaire d’Etat a décidé la mise en place d’un comité spécifique, présidé par le préfet de région, chargé d’élaborer un programme adapté en matière de lutte contre les nuisances sonores sur les lignes ferrées existantes de la Vallée du Rhône.
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