D’autres implantations sont prévues ainsi que des sites en libre-service, mais dont l’équipement fait encore l’objet de tests.
D’ici 2011, ce seront 4.500 vélos qui seront proposés avec :
- une tarification horaire (1 euro),
- à la journée, (5 euros),
- voire au mois ou à l’année.
14 % des déplacements se font déjà à vélo
Le système, très différent des dispositifs en vigueur par exemple à Paris ou à Lyon, tient compte d’une situation particulière à Strasbourg. 14 % des déplacements s’y font déjà à vélo, selon l’enquête déplacements menée en 2009 par la Communauté urbaine de Strasbourg (CUS) et le département du Bas-Rhin sous l’égide du ministère de l’Ecologie. Il ne s’agit donc pas de contribuer au démarrage de la pratique cycliste, mais d’en favoriser le développement en offrir une alternative pour les Strasbourgeois, ainsi que pour les visiteurs.
La CUS espère développer le Vélhop à l’ensemble de l’agglomération.
L’enquête déplacements a notamment fait apparaître que si le centre de Strasbourg est largement voué aux vélos, il n’en va pas de même en 1ère et 2ème couronne de l’agglomération, où les taux de pratique cycliste demeurent parfois confidentiels.
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