Devant la commission spéciale du Sénat dont le rapporteur est Jean-Pierre Fourcade (UMP), Christian Blanc n’a pas précisé d’où viendrait cette somme. Le secrétaire d’Etat, particulièrement silencieux pendant la campagne des régionales, a confirmé que le coût de la double boucle serait de 21 milliards d’euros, en investissement, alors que le président de la RATP Pierre Mongin avait avancé devant la même commission une fourchette de 22 à 25 milliards.
Sur les 21 milliards, 17 seraient empruntés, puis financés par diverses recettes, comme la « rente foncière » provenant des nouvelles infrastructures de transport. « Pour le reste, il n’y a rien de vraiment nouveau sous le soleil », a ajouté Philippe Dallier.
L’examen en commission des amendements au texte adopté début décembre en urgence par l’Assemblée nationale aura lieu le 25 mars et la discussion débutera le 6 avril.
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