Le contrat de plan Etat-région Limousin, comportant une part de l’Etat de près d’un milliard et demi de francs, devrait être signé courant avril, à une date qui n’est pas encore fixée. Les pierres d’achoppement ont été constituées par les négociations avec la SNCF (la région doit investir plus de 100 MF dans la rénovation des matériels au-delà des coûts d’exploitation du TER qui représentent près de 200 MF par an) et par les tiraillements entre les départements eux-mêmes. Pour Robert Savy, président du Conseil régional du Limousin, ce contrat de plan « doit permettre d’affronter un enjeu majeur et cela représente plus de 200 millions de francs de crédits annuels qu’il faudra mobiliser pour mener à bien les programmes contractualisés contre 140 millions dans l’ancien contrat »
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