« Même si les collectivités territoriales n’ont pas de compétences directes en matière de fret ferroviaire, elles doivent avoir voix au chapitre sur l’affectation des sillons ferroviaires, et l’utilisation des emprises ferroviaires », a estimé Jacques Auxiette, à l’occasion d’un débat organisé par le GART, qu’il préside. Le fret ferroviaire devrait doubler de volume dans les dix ans à venir. Dans le cadre des contrats de plan Etat Régions 2000-2006, on estime que 13 milliards devraient bénéficier directement ou indirectement au fret ferroviaire. Afin de bien appréhender ces évolutions, le Gart demande que « soit clarifiée la participation des collectivités territoriales aux prises de décisions, notamment en étant représentées au sein du conseil d’administration de Réseau ferré de France, et au Conseil supérieur du service public ferroviaire.
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