La première ligne de tramway de Montpellier, mise en service en juillet 2000, fonctionne mieux que prévu. La TAM (Transports de l’agglomération de Montpellier), qui tablait sur 65 000 passagers par jour à la fin 2001, enregistre après neuf mois d’activité un trafic quotidien de 72 000 passagers et rencontre des problèmes de saturation à certaines heures de pointe. Du coup, le district de Montpellier a décidé de commander à Alstom deux rames Citadis supplémentaires et de faire allonger à quarante mètres les trente rames du réseau par adjonction d’un module de dix mètres. Cette opération augmentera de 90 places la capacité de chaque convoi (310 places au total). Une première livraison de quinze rallonges est attendue pour septembre 2002.
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