L’agglomération lilloise est à nouveau dotée d’un schéma directeur de développement et d’urbanisme. Après son annulation par le tribunal administratif de Lille en avril 2000, les 126 communes de l’arrondissement ont décidé de relancer immédiatement la procédure plutôt que de devoir repartir à zéro sur les bases des schémas de cohérence territoriale (SCOT) institués par la loi SRU. Le nouveau schéma abandonne le contournement autoroutier au sud de Lille, qui traversait la ressource en eau de l’agglomération dans sa précédente mouture, au profit de deux dérivations routières vers la Belgique par l’est et l’ouest. Autre innovation importante : la création d’un tram-train, capable de rouler sur voies ferrées, est envisagée pour 2008, pour soulager les flux des trajets domicile-travail. Le schéma prévoit par ailleurs une extension de la zone urbaine actuelle de 5 900 hectares, dont 2800 hectares pour les zones d’activité économique et 3100 hectares pour l’habitat.
Olivier Ducuing
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