Le sort que réservera la future loi de décentralisation aux aéroports n’est pas encore connu mais anime déjà à Montpellier un débat très vif. Le 9e aéroport français (hors Paris et Dom) fera-t-il partie des plates-formes d’intérêt national qui pourraient rester sous tutelle de l’Etat, comme le souhaite Georges Frêche, président de la communauté d’agglomération ? Ou sera-t-il transféré à la région, comme le réclame son président, Jacques Blanc ? Le premier invoque la nécessité de doter la capitale régionale d’un outil à la mesure de ses ambitions. Le second propose une « gestion partagée » des aéroports de Montpellier, Nîmes et Béziers dans le cadre d’une politique multimodale régionale. Un autre élément complique la donne : Mauguio, commune d’accueil de l’aéroport, souhaite quitter la communauté d’agglomération de Montpellier, ce que pourrait autoriser une disposition législative introduite au Sénat par Jacques Blanc et votée par l’Assemblée nationale le 3 avril. Dans cette hypothèse, l’agglo fait valoir qu’elle ne serait pas en mesure d’investir dans le développement de l’aéroport.
Jean Lelong
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