Un an après la mise en service de la première ligne de métro à Rennes, qui connaît des records d’affluence, la communauté d’agglomération envisage la construction d’une deuxième ligne selon un axe nord-est/sud-ouest, qui devrait voir le jour à l’horizon 2015/2020. Les études d’opportunité réalisées par le cabinet allemand PTV TTK privilégient à nouveau la solution du métro automatique léger (VAL), plus coûteux mais plus efficace que le tramway. Il permettrait en effet de transporter 4,46 millions de personnes par an sur le nouveau tracé, contre 1,255 million seulement avec un tramway. L’investissement est estimé à ce stade à 665 millions d’euros, contre 264 millions pour le tramway. Edmond Hervé, le président de Rennes Métropole, en appelle à la solidarité financière de l’Etat et de la Région. Le conseil d’agglomération devrait décider le 10 juillet prochain du lancement des études de faisabilité technique et financière, qui dureront deux ans.
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