Un rapport parlementaire sur le financement des déplacements urbains, rendu public mercredi, suggère de mettre davantage à contribution les automobilistes, alors que l’arrêt des subventions de l’Etat oblige les collectivités territoriales à trouver de nouvelles ressources.
Ce rapport, remis mardi au Premier ministre par le député UMP du Rhône Christian Philip, recommande aussi une évolution du versement transport –dû par les entreprises– et le recours à des emprunts plus longs et à des taux plus avantageux pour garantir un financement durable.
Le rapport, selon lequel la poursuite du système de financement actuel « conduirait à une impasse », prône son adaptation pour répondre aux besoins annuels du secteur des transports collectifs, évalués entre 9,5 et 12,5 milliards d’euros.
Outre une taxation des parkings des bureaux, supermarchés et centres commerciaux, le rapport propose d’augmenter le prix du stationnement dans les parcs publics et sur la voirie, d’en limiter la durée, de rendre les tarifs très progressifs mais aussi de décentraliser le stationnement payant et les amendes sur voirie.
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