Prévu pour fin 2006, la création d’un réseau de trois lignes de tramway à Marseille a du plomb dans l’aile. Evoquant des problèmes financiers et techniques, la communauté urbaine s’est résolue à décaler les travaux dans le temps alors que la déclaration d’utilité publique est annoncée pour cet été. Le coût réévalué de l’ensemble du projet – 16,4 km de voies nouvelles de tramway et prolongement de 2,5 km d’une ligne de métro – s’élève à 818 millions d’euros dont 10 millions pris en charge par l’Etat (au lieu des 90 millions attendus) et 25 millions par la région, le département n’ayant toujours pas donné sa réponse. Une note très lourde que la communauté urbaine veut étaler jusqu’en 2011 et qui devrait aussi la conduire à lever un impôt spécifique à partir de l’année prochaine. Lors de la création de Marseille-Provence-Métropole (MPM)au 1er janvier 2000, il avait pourtant été assuré que cette structure n’engendrerait pas de fiscalité supplémentaire. Anticipant les remarques attendues du commissaire enquêteur à l’issue de l’enquête publique, MPM veut aussi privilégier la création de parking avant de poser des rails. Désormais une première ligne est annoncée pour 2007, le reste s’étalant d’ici 2011. Le prolongement de la ligne 1 du métro sera réalisé au mieux en 2008 quant à celui de la ligne 2, il n’apparaît plus dans le programmes jusqu’en 2011.
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