Le ministre délégué à l’Aménagement du territoire Christian Estrosi a déclaré que la relance du canal Rhin-Rhône était pour lui une « priorité » qu’il partageait avec le gouvernement.
Le ministre a indiqué que, lors du Conseil des ministres du 29 mars, il avait proposé « qu’outre la liaison ferroviaire Lyon-Turin », le canal Rhin-Rhône soit inscrit parmi les projets bénéficiaires des quatre milliards d’euros de dotation de l’Agence de financement des infrastructures de transport (AFIT).
Le projet de canal Rhin-Rhône à grand gabarit consistait à établir une liaison de 229 km entre Mulhouse (Haut-Rhin) et la Saône, pour un coût variant, selon les estimations, entre 3 et 7,6 milliards d’euros. Ce dossier avait été abandonné en 1997 par le gouvernement Jospin à la demande de la ministre de l’Environnement Dominique Voynet.
Ce projet est aujourd’hui devancé dans le calendrier par les liaisons Seine-Nord et Saône-Moselle.
Une étude d’intérêt socio-économique de la relance du canal Rhin-Rhône doit être lancée prochainement sous maîtrise d’ouvrage du Conseil Général du Haut-Rhin.
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