Lors d’un colloque intitulé «les nouveaux contrats de projets Etat-région, l’aménagement du territoire par rail» qui se déroulait le 2 octobre à la maison de la chimie, à Paris, Christian Estrosi, ministre délégué à l’aménagement du territoire s’est dit fermement décidé à «porter la co-modalité» et à encourager le transfert de la route vers les autres modes de transport.
«Dans le secteur des transports de marchandises, le développement durable passe par un rééquilibrage entre les modes. La route représente désormais 80% du trafic en tonnes kilomètres tandis que le fer ne représente plus que 12% du transport de marchandises», a rappelé le ministre avant d’annoncer : «favoriser le report des transports de marchandises vers les fleuves, la mer et le rail est la politique que je me suis fixé».
Il a également précisé qu’il souhaitait dorénavant «oeuvrer pour une utilisation plus intensive de certaines lignes ou pour la mise en circulation de trains de plus grande longueur et une mise à niveau de l’utilisation des infrastructures ferroviaires».
Par ailleurs, «il est possible de développer une nouvelle activité ferroviaire sur quelques-uns des principaux axes tels les prolongements de la liaison Perpignan-Bettembourg vers la région Nord-Pas-de-Calais et Londres. Mais aussi lancer l’avant-projet sommaire de la mise au gabarit bas de l’itinéraire entre le pays Basque et le nord de la France, en vue de préparer une troisième autoroute ferroviaire, l’autoroute Atlantique. Dès 2008, cette autoroute Atlantique pourrait effectuer 1 à 2 allers retours par jour», a-t-il indiqué.
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