«Il convient de considérer l’infrastructure ferroviaire comme un bien public de grande valeur sociétale. » Cette phrase, concluant un rapport conjoint de la SNCF et de la Fédération nationale des usagers des transports (Fnaut), pourrait résumer à elle seule le sujet auquel l’État, la SNCF et les régions sont confrontés s’agissant du réseau ferroviaire.
Le développement de l’offre ferroviaire est une condition majeure à la baisse des émissions de gaz à effet de serre liées au transport. Mais il manque 1,5 milliard d’euros par an, ne serait-ce que pour le réseau de lignes dites « structurantes », sans compter celui des petites, dites « dessertes fines » du territoire. En 2018, le rapport « Spinetta » sur l’avenir du transport ferroviaire préconisait la fermeture de « 78 % » de ces ...
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Gazette des Communes
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