À quels enjeux répondait la création de Brest Métropole en 1974 ?
Au cours des années 70, la ville était entourée de villages. Mais à l’époque déjà, l’enjeu était de trouver du foncier pour développer l’agglomération. Dans le même temps, l’ambition portait sur un discours mettant en avant une ville à nulle autre pareil. Il s’agissait d’une approche de marketing territorial avant l’heure ! 50 ans après la création de la communauté urbaine de Brest, nous retrouvons dans nos actions des similitudes avec les réflexions de l’époque.
Quelles sont les valeurs qui définissent à présent son identité ?
Elles s’affichent dans la signature de Brest, métropole ouverte et solidaire. Nous sommes une métropole à la française, tournée vers le monde. Cette organisation n’allait pas de soi. La question à l’origine était de savoir si nous parlions d’une métropole au sens des mégalopoles et de la mondialisation, ou si nous défendions une approche équitable inscrite dans la recherche d’un aménagement équilibré du territoire à l’échelle nationale. Ce deuxième sens a bien entendu retenu notre orientation. Il s’est complété d’une conception solidaire pour permettre au territoire de préserver ses fonctions, de se définir comme une aire d’influences tout en assurant ses responsabilités.
Quelle est la force de Brest Métropole en 2024 ?
Elle a vocation à être un partenaire des territoires avec lesquels nous construisons nos projets, de Quimper à Morlaix en passant par Lannion, mais aussi avec le département du Finistère. La métropole est devenue également un interlocuteur de la région Bretagne sur des sujets stratégiques comme le développement économique et les mobilités. La notion de solidarité se retrouve aussi dans la mise à disposition des compétences d’ingénierie au service des territoires partenaires, à travers nos 3500 agents et 11 sociétés publiques adossées à la métropole. Cette force de frappe partagée avec une intelligence réciproque est au cœur de la coopération territoriale. Elle se traduit dans les actions menées sur l’eau au Ponant, la gestion des déchets avec les EPCI du Nord Finistère, ou encore l’agence d’urbanisme qui travaille sur le Finistère et jusqu’à Saint-Brieuc.
En 50 ans, Brest est devenue l’une des métropoles intermédiaires les plus attractives de France* : comment expliquez-vous cette métamorphose ?
L’entendement des territoires est l’ADN de la métropole de Brest. Sur 50 ans d’histoire, les majorités politiques ont varié. Mais il y a toujours eu la volonté du savoir-être ensemble. A titre d’exemple, le plan local d’urbanisme intercommunal a été fondé trois ans seulement après la communauté urbaine, dès 1978. Nous tirons notre richesse des huit communes qui composent notre métropole. Notre dimensionnement constitue une source d’agilité, d’innovation et de réactivité, tout en assurant un cadre de vie sur les plans commerciaux, sportifs, économiques et culturels. Nous disposons d’un équilibre de vie et d’un environnement unique, la mixité sociale et la facilité des transports en plus.
Quels sont les atouts de Brest et de ses communes pour séduire les entreprises et les habitants ?
Notre positionnement « Brest, l’esprit libre » résume notre état d’esprit. Pour les entreprises, l’entendement local dans la durée est un facteur confortatif. Nous sommes l’EPCI (établissements publics de coopération intercommunale) le plus intégré de France. Cette capacité a permis de développer la cité et d’apporter une harmonie unique. Notre approche intercommunale a produit beaucoup d’effets positifs. Elle a permis de trouver des marges de manœuvre qu’un territoire-infra ne disposerait pas. Les équilibres et la dynamique sont rassurants pour les habitants comme pour les investisseurs.
Comment imaginez-vous la Métropole de Brest dans 50 ans ?
L’enjeu est de continuer à nous développer sans pour autant devenir un territoire insulaire. Il explique l’importance de la coopération territoriale en portant la parole de l’ouest de la Bretagne auprès de la région, mais aussi à l’échelle nationale et européenne. Dans la métropole de Brest, les projets portent sur la mobilité urbaine avec notamment nos nouvelles lignes de TCSP (transport collectif en site propre), le NPNRU (nouveau programme national de renouvellement urbain) à destination des quartiers dévalorisés. Il s’agit de deux axes fédérateurs. Ils répondent à un enjeu d’attractivité à travers un discours offensif autour d’un état d’esprit singulier et d’une dimension territoriale forte. La cohésion est un axe fondateur de Brest Métropole appelé à perdurer pour les 50 prochaines années.
* baromètre Arthur Loyd 2022.
Contenu proposé par Brest Métropôle
