Les communes jouent un rôle majeur pour encourager la transition vers la mobilité électrique. Mais cette évolution suppose un travail collectif pour réussir, explique Marie Djordjian, directrice EV Charge France de TotalEnergies. Car l’un des freins à l’adoption des véhicules électriques demeure l’accès à une borne de recharge. Une contrainte que les collectivités peuvent lever, selon la responsable. « Elles peuvent répondre aux différents besoins des utilisateurs, via une offre de recharge résidentielle ou d’opportunité. »
Une offre de recharge résidentielle, plus lente et donc adaptée à un arrêt de plusieurs heures, s’avère indispensable dans des centres urbains marqués par une forte densité de population ne disposant pas d’un parking ou d’un garage personnel. « L’un des principaux changements avec le véhicule électrique est que près de 80 % des recharges se font à domicile ou sur le lieu de travail », rappelle Marie Djordjian. Sans réponse des collectivités, le sujet sera forcément un point bloquant à l’adoption du véhicule électrique. En parallèle, une offre de recharge dite d’opportunité sur des bornes de recharge plus rapides permet de répondre à des besoins ponctuels, pour une durée de recharge plus courte, à l’occasion d’un rendez-vous, pour les professionnels lors de la livraison du dernier kilomètre ou encore pour les chauffeurs de taxi.
Une concertation autour du maillage et des usages
L’équipement en bornes de recharge concerne toutes les collectivités, pas seulement celles situées en ZFE-m, souligne encore la responsable. Au sein de la Métropole Européenne de Lille, ce sont ainsi plus 800 points de recharge qui seront déployés, et ajoutés aux 96 déjà existants, dans 95 communes urbaines comme rurales. Le projet prévoit l’installation de bornes de recharge de différentes puissances pour répondre aux usages et besoins de chacun.
Des projets d’infrastructures que les collectivités ne doivent pas gérer seules, estime Marie Djordjian. « Nous mettons en avant une méthode de concertation avec les communes. Nous disposons d’une expertise sur le dimensionnement et la localisation des équipements. » L’objectif est d’adapter au plus juste les installations. Chaque site à équiper est validé de manière à tenir compte des projets d’aménagement locaux. Car les réflexions des communes s’inscrivent souvent dans un schéma global de redéfinition des mobilités à travers les vélos électriques en location, ou les stations multimodales. L’enjeu est de travailler collectivement en amont, et de participer par exemple à la rédaction des SDIRVE (Schémas Directeurs pour les Infrastructures de Recharge pour Véhicules Électriques), souligne la responsable.
Favoriser des projets à une échelle élargie
L’intérêt croissant des collectivités locales pour l’installation de bornes de recharge s’explique aussi par l’attractivité qu’elles représentent, tant pour les professionnels que les automobilistes en déplacement, ou encore les touristes. À l’échelle du territoire, TotalEnergies opère déjà près de 24 000 points de recharge. De Paris à Marseille-Provence en passant par Lyon, Bordeaux ou encore Rungis, les équipes de la Compagnie veillent au succès des projets.
Au cœur des territoires comme à La Plagne ou à Compiègne, l’accent est porté sur les synergies entre les communes. Sur le modèle des projets développés en Belgique ou aux Pays-Bas, les appels d’offres doivent dépasser le cadre de la seule commune, avance Marie Djordjian. « Travailler à une échelle plus large assure une meilleure efficience. Cela permet à des communes de plus petite taille de bénéficier de la même approche qu’un centre urbain en matière de déploiement et de maintenance des dispositifs. »
Un modèle de concession de 10 à 15 ans
Sur le plan économique, TotalEnergies privilégie le modèle de la concession. « En tant qu’opérateur de recharge, nous investissons dans le déploiement, nous opérons et supervisons les bornes, en assurons la maintenance, et vendons le service de recharge aux utilisateurs. Et ce pour une durée de 10 à 15 ans. » En contrepartie, une redevance fixe ou variable est reversée à la collectivité. La Compagnie s’engage également sur un taux de disponibilité des infrastructures élevé, l’un des meilleurs du marché. La qualité de service s’avère primordiale. « Les utilisateurs attendent de disposer d’une borne, mais aussi qu’elle fonctionne, avec une tarification transparente et un parcours client simple et intuitif. »
Présent sur l’ensemble de la chaîne de valeur, en tant que producteur et fournisseur d’électricité d’origine renouvelable et opérateur de recharge, TotalEnergies se positionne comme le partenaire privilégié des collectivités locales.
Contenu proposé par TotalEnergies.
