L’Etat, Voies navigables de France (VNF), la Compagnie nationale du Rhône (CNR) et six enseignes de la grande distribution (Auchan, Carrefour, Casino, Conforama, Ikea, Leroy-Merlin) viennent de signer à Lyon un protocole d’accord sur l’utilisation de la voie d’eau du bassin Rhône-Saône. Les enseignes s’engagent ainsi à promouvoir et privilégier le transport fluvial, quatre fois moins émetteur de gaz à effet de serre et quatre fois moins consommateur d’énergies que le transport routier. Elles s’engagent également à oeuvrer pour généraliser un standard permettant « le porte à porte intermodal » entre le rail, la route et le fluvial.
Les engagements chiffrés par les six chargeurs pionniers portent sur 11.700 conteneurs par an transférés de la route vers le Rhône, soit l’équivalent de près de 6.000 poids lourds et de 82.000 tonnes, représentant une économie de 1.469 tonnes de CO2 et 500 tonnes de pétrole. Mais les perspectives sont plus ambitieuses puisque l’Etat estime que le transfert du fret de la route vers les fleuves Rhône-Saône représente entre 200.000 et 400.000 poids-lourds par an. La tendance est déjà illustrée par la croissance du trafic fluvial sur le Rhône. Ainsi, le port Edouard-Herriot de Lyon a enregistré depuis 2002 une hausse de 50% du trafic de marchandises par voie fluviale et un trafic de conteneurs par voie d’eau multiplié par quatre.
Pour conforter ces résultats, les partenaires publics et privés pourront s’appuyer sur le contrat de projets interrégional du plan Rhône (2007-2013) dont le volet fluvial prévoit plusieurs aménagements portuaires et d’infrastructures. L’investissement de 216 millions d’euros est financé par :
- l’Etat : 43 millions d’euros;
- les conseils régionaux : 69 millions ;
- les CCI, départements et autres collectivités : 49 millions ;
- la CNR : 33,5 millions ;
- VNF : 14 millions ;
- le Feder : 9,5 millions.
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