La ville de Paris prendra davantage en charge le coût du vandalisme touchant Vélib’, le système de vélo en libre service mis en place par le maire socialiste Bertrand Delanoë en juillet 2007, le conseil de Paris ayant voté le 23 novembre un avenant au contrat qui lie la ville à JCDecaux. Les Verts n’ont pas pris part au vote.
Les élus parisiens ont porté jusqu’à 25% la prise en charge par la ville d’une partie forfaitaire du prix des vélos remplacés, alors qu’elle était jusqu’à présent comprise en 4 et 20%.
Indéniable succès, puisque plus de 61 millions de trajets ont été enregistrés, Vélib’, étendu en banlieue en mars dernier, souffre cependant du vandalisme avec un coût additionnel important, qui n’avait pas été prévu au départ : depuis son lancement, « la totalité du parc (20.600 vélos à Paris) a été volée ou vandalisée ».
Le coût du vandalisme a été évalué à 8,5 millions d’euros, le prix d’un vélo étant de 610 euros. L’adjointe PS aux transports Annick Lepetit a indiqué que la SOMUPI, filiale de JCDecaux, avait déposé 3.500 plaintes pour vol.
Aux termes de l’avenant voté lundi 23, la SOMUPI produira un rapport trimestriel sur le phénomène de vol et vandalisme.
Elle sera aussi davantage intéressée à la croissance du service : en dessous de 14 millions d’euros de recettes, la ville conservera l’intégralité de la recette. Jusqu’à 17,5 millions, la SOMUPI recevra 35% de la recette marginale et, au-delà, 50%.
En contrepartie, le gérant JCDecaux, via sa filiale, s’engage à améliorer les conditions de réponse au public tant pour les appels téléphoniques (répondre dans un délai de 2 minutes) que par courrier.
Cet avenant, selon la ville, « instaure avec la SOMUPI un véritable partenariat », le prestataire étant « mieux associé à la réussite du service, au plan qualitatif » et devenant « moteur dans la recherche de nouveaux usagers. »
L’UMP et le Nouveau Centre se sont inquiétés que « l’on ne reproduise pas les mêmes erreurs » avec le futur service d’autos en libre-service Autolib.
Vélib’ est le premier service de cette taille au monde. Un peu plus des deux tiers des locations se font avec des abonnements de longue durée, souvent en « interconnexion » avec les transports en commun, et le système est particulièrement sollicité les jours de grève des transports.
Thèmes abordés
